A atualização 2.2 do Project Motor Racing retrabalha a classe LMDh e traz suporte para VR e tela tripla para a versão beta

Hoje, Estúdios Straight4 e Software Gigantes lançou a Atualização 2.2 do Project Motor Racing, entregando uma grande reformulação do primeiro estágio da classe LMDh.

A atualização 2.2 do Project Motor Racing se concentra fortemente em melhorar a experiência de direção principal, com mudanças que abrangem a física do veículo, pneus, aerodinâmica, IA, jogo online, modo carreira, áudio e interface do usuário. Além disso, os desenvolvedores adicionaram extensas melhorias de estabilidade, correções de bugs e desenvolvimento contínuo de suporte para VR e tela tripla.

A revisão do LMDh é a adição principal, estabelecendo a base técnica para um maior desenvolvimento da classe em atualizações futuras. O comportamento do motor de combustão interna, a regeneração da unidade geradora do motor, a funcionalidade Brake-by-Wire, o fornecimento de potência, a aerodinâmica, o comportamento dos pneus, a dinâmica do chassi, a suspensão, o centro de gravidade, as inércias do veículo e os limites de configuração receberam grandes revisões.

A simulação ICE agora apresenta inércia melhorada, resposta do acelerador, frenagem do motor e comportamento de aceleração constante, enquanto grandes oscilações durante a implantação de energia do MGU também foram abordadas. O fornecimento de potência foi revisto para respeitar as limitações do equilíbrio de desempenho do mundo real em toda a gama de rotações, com o sistema concebido para aplicar essas restrições de forma mais suave.

A travagem híbrida também foi substancialmente revista, com o ABS Assist agora a funcionar nos modos Safe Regen e Full Regen em qualquer nível de regeneração MGU. O comportamento do freio por fio foi melhorado para que o equilíbrio dos freios se adapte dinamicamente à medida que a regeneração, a velocidade do veículo, a força descendente aerodinâmica e a polarização do freio mudam, enquanto a regeneração MGU agora responde à velocidade e às forças G laterais para reduzir travamentos indesejados do eixo e aumentar a estabilidade geral.

A atualização 2.2 do Project Motor Racing também introduz a primeira iteração de um novo modelo de pneu LMDh com três compostos, com diferenças focadas principalmente na geração de calor interno e no comportamento da pressão, em vez de grandes variações na aderência total. O objetivo é tornar a seleção de compostos mais dependente das temperaturas ambiente e da pista, com um maior desenvolvimento do sistema de pneus planeado para atualizações futuras.

A aerodinâmica também recebeu uma nova base, introduzindo maior sensibilidade de inclinação juntamente com suporte para a limitação de eficiência aerodinâmica de 4:1, estol em baixa altura de passeio e a influência das aletas verticais dos carros sob guinada. Estas alterações pretendem produzir uma plataforma aerodinâmica mais dinâmica, onde o movimento do carro desempenha um papel maior no desempenho geral.

Os sistemas de chassis e suspensão também foram revisados ​​através de melhorias no centro de gravidade, nas inércias do veículo, na geometria da suspensão e nos limites de configuração. Os desenvolvedores descrevem essas mudanças como o primeiro passo em uma abordagem mais ampla que acabará por introduzir um comportamento mais individualizado para cada carro LMDh e LMH.

Os jogadores também devem estar cientes de que as configurações existentes permanecem compatíveis com a atualização 2.2 do Project Motor Racing, mas seu manuseio e desempenho podem mudar consideravelmente após a revisão física. Os desenvolvedores recomendam começar com as novas configurações padrão ou usar configurações atualizadas disponíveis no ModHub.

Enquanto isso, o suporte VR e Triple Screen passaram da fase experimental Alpha para Beta. Os jogadores de PC não precisam mais de parâmetros de linha de comando para ativar qualquer recurso, pois ambas as opções agora estão disponíveis diretamente no menu de configurações do jogo, com otimização contínua e melhorias de estabilidade planejadas durante o período Beta.

A classe GT3 também recebeu uma ampla seleção de correções e melhorias de manuseio, incluindo correção do comportamento da temperatura dos pneus enquanto parado, correções para marchas à ré duplicadas, melhor aderência dos pneus slick e molhado, comportamento revisado em tempo molhado, melhor gerenciamento de calor dos pneus e estabilidade aprimorada sob aceleração. Os oponentes da IA ​​​​receberam melhorias na estratégia de box, ultrapassagens, comportamento das bandeiras azul e amarela, passagens de qualificação e desempenho em San Marino e Mount Panorama.

As melhorias online incluem novos filtros para exibir lobbies de adesão, desqualificações para jogadores que iniciam e colidem com outro piloto e diversas correções e adições ao Factory Driver. A jogabilidade, o HUD, a interface do usuário, o áudio, o modo carreira, o visual dos veículos e os detalhes ambientais também receberam inúmeras melhorias menores ao longo da atualização 2.2 do Project Motor Racing.

O retrabalho do LMDh na atualização 2.2 do Project Motor Racing é apenas a primeira fase de uma revisão mais ampla, com trabalhos adicionais planejados para limitações de potência do ICE, turbo boost, controle de aceleração, consumo de combustível, gerenciamento de energia, implantação de ICE e MGU, compostos de pneus, aerodinâmica, comportamento do chassi e física específica do carro. Espera-se também que atualizações futuras introduzam modelos cada vez mais individualizados para os vários carros LMDh e LMH à medida que o desenvolvimento continua.

Para mais informações sobre atualizações anteriores do Project Motor Racing e outros simuladores de corrida, comoForza Horizonte 6,iRacingeGritadorcertifique-se de voltar ao Simulation Daily.