Airbus A330neo lançado para Microsoft Flight Simulator 2024 pela Aerosoft; Anunciada a versão Pro com ToLiss – Simulação Diária
A Aerosoft lançou seu novíssimo Airbus A330neo para Microsoft Flight Simulator 2024.
A aeronave está disponível no site do desenvolvedor loja própria por 29,99€ mais IVA aplicável.
Vale ressaltar que esta aeronave foi criada pela própria Aerosoft, ao contrário do Airbus A340 feito em colaboração com ToLiss.
Dito isto, o desenvolvedor também anunciou que um Airbus A330neo “pro” está em desenvolvimento inicial e chegará posteriormente.
Ouvimos também a confirmação de que o CEO do Airbus A330 lançado há algum tempo será atualizado para ficar no mesmo nível do neo. Por outro lado, o Airbus A340 está recebendo uma grande atualização do modelo 3D, que será distribuída gratuitamente aos atuais proprietários.
Você pode conferir um trailer do A330neo abaixo.
Aqui está uma lista dos recursos da aeronave.
Dinâmica e manuseio de voo
- Fly-by-Wire personalizado– Leis de controle personalizado desenvolvidas especificamente para a aeronave, incluindo Lei Normal e Lei Direta, proteções estilo Airbus e características de manuseio realistas
- Lei de Flare NEO– A lógica de flare dedicada é ativada a aproximadamente 100 pés RA, congelando o ajuste do estabilizador e proporcionando uma relação mais direta entre o braço e o elevador
- Controles de vôo independentes– Os ailerons internos e externos são modelados independentemente ao lado de seis painéis de spoiler por asa. Os ailerons externos são automaticamente inibidos em alta velocidade na configuração limpa
- Interação Hidráulica de Controle de Voo– A pressão hidráulica afeta diretamente o comportamento da superfície de controle, incluindo a retração do spoiler e a queda do aileron após a perda de pressão
- Modelo aerodinâmico detalhado– Comportamento de sustentação e arrasto ajustado, incluindo contribuições individuais de flaps, spoilers e trem de pouso
- Substituição direta da lei– A Lei Direta pode opcionalmente ser ativada independentemente de falhas no sistema da aeronave
Gerenciamento de voo e aviônica
FMGS
Dois MCDUs totalmente independentes para o capitão e primeiro oficial, complementados por um terceiro MCDU e dois pilotos automáticos independentes.
Os recursos do sistema de gerenciamento de voo incluem:
- Suporte completo para pernas ARINC 424
- Cálculo do caminho de subida, cruzeiro e descida específico da Airbus
- Restrições de altitude, TOC e TOD
- Planos de voo ativos, alternativos e temporários
- Plano de voo secundário completo
- Acervos definidos pelo piloto, calculados e de banco de dados
- DIR TO incluindo waypoints no través
- CORRIGIR INFORMAÇÕES
- Página PROG com GPS PRIMARY e RNP/EPU
- Waypoints definidos pelo piloto através das páginas MCDU DATA
- Limitações do mundo real no número de waypoints piloto
- Piloto automático duplo/autoland usando AP1 e AP2
SimBrief
Os planos de voo SimBrief podem ser importados diretamente para o FMGS usando o MCDU INIT REQUEST, incluindo uplink de desempenho de decolagem.
Navegação e Vigilância
- Navegação por rádio– Sintonia de rádio personalizada automática, manual e de backup
- OANS– Sistema de navegação aeroportuária a bordo exibido diretamente no ND, incluindo mapas móveis do aeroporto e RWY AHEAD
- Radar meteorológico– Modos WX, WX+T, TURB, MAP e TEST com inclinação, ganho, windshear preditivo e supressão de interferência no solo
- TCAS– Sistema anti-colisão de trânsito incluindo injeção de tráfego VATSIM e IVAO
- GPWS/EGPWS– Consciência do terreno, avisos e chamadas auditivas
- Estado Islâmico– Sistema de instrumento de espera integrado totalmente implementado
Sistemas de aeronaves
A aeronave apresenta uma simulação hidromecânica, elétrica e pneumática detalhada com sistemas interconectados e indicações de cabine acionadas pelo sistema.
ADIRU
Tempos de alinhamento realistas são simulados, incluindo disponibilidade independente de exibições de capitão e primeiro oficial. Três dados aéreos simulados independentemente e unidades de referência inercial com:
Trent 7000 e FADEC
Um modelo de motor Trent 7000 dedicado combinado com uma implementação FADEC personalizada calcula:
- N1
- N2
- N3
- EGT
- Fluxo de Combustível
- Impulso
Sangrar ar
O consumo de ar sangrado dos conjuntos de ar condicionado, motores de partida e sistemas antigelo é simulado juntamente com a pressão e a temperatura do duto. A demanda de sangramento também retroalimenta o modelo do motor e, portanto, afeta os cálculos do fluxo de combustível.
Elétrica
Distribuição elétrica detalhada, incluindo:
- Barramentos AC/DC
- Reconfiguração de ônibus
- Propagação de carga
- Gerador de Emergência
- Operação somente com bateria
Hidráulica
A pressão hidráulica influencia diretamente os controles de voo, trem de pouso e outros consumidores hidráulicos. Sistemas hidráulicos Verde, Azul e Amarelo completos, incluindo:
- Bombas acionadas por motor
- Bombas elétricas
- Acumuladores de freio
Combustível
Os recursos incluem alimentação cruzada do motor, transferência externa para interna, prioridade da bomba do tanque central e otimização automática do CG em cruzeiro usando o tanque de compensação. Simulação completa do sistema de combustível do A330-900, incluindo:
- Tanques Externos
- Tanques Internos
- Tanque Central
- Tanque de acabamento
Freios
As temperaturas dos freios são calculadas usando a transferência de calor entre os discos de freio e os sensores, incluindo atrasos realistas dos sensores, resfriamento da ventoinha do freio e efeitos do fluxo de ar.
Sistemas de cabine
Botões funcionais da cabine, anunciadores e luzes de falha interagem diretamente com os sistemas simulados da aeronave.
Sistemas adicionais incluem a câmera de vigilância da porta da cabine.
Bolsa de voo eletrônica
O EFB separa as funções baseadas na funcionalidade do EFB do mundo real dos controles de aeronaves específicos do simulador.
Operações de voo
- Navigraph – Mapas e cartas integrados
- SimBrief – Exibição completa do plano de voo operacional
- Peso e Equilíbrio – Peso da aeronave ao vivo e exibição de CG, incluindo limites de CG de decolagem e pouso
- Desempenho de decolagem – Calculadora de desempenho com transferência direta de velocidades V, configuração de flap, THS e FLEX para o MCDU
- Checklist Interativo – Sistema integrado de checklist de aeronaves
Controles de aeronaves e simuladores
- Estados da Aeronave – Alterne entre quatro configurações de aeronave predefinidas sem redefinir o FMGS, exceto ao selecionar Cold & Dark
- Alinhamento IRS – Escolha entre tempos de alinhamento instantâneos, rápidos e realistas
- Direct Law Override – Direct Law pode ser ativado independentemente de falhas no sistema da aeronave
- Pausa no TOD – Congelamento completo da aeronave antes do início da descida
- Unidades – Unidades imperiais ou métricas selecionáveis em exibições de aeronaves e páginas EFB associadas
- Serviços Terrestres – Controle de reabastecimento, GPU, jetway, calços, cones, catering e pushback, incluindo integração GSX
- Calibração de Hardware – Calibração dedicada para alavancas de empuxo, alavanca de flap e freio de velocidade
- Eixo do leme opcional – Suporte separado do eixo de direção da roda do nariz
- Ajuste Automático de Decolagem – Configuração opcional de ajuste automático de inclinação de decolagem
- Opções de desempenho – Opção para desativar os medidores do primeiro oficial para melhorar o desempenho do simulador
- Referência Rápida ATC – Página de referência integrada para informações ATC frequentemente necessárias
Exibições
A disponibilidade e as indicações do display respondem ao estado real dos sistemas da aeronave. Sistema de exibição de aeronaves personalizado com representações detalhadas de:
Visuais e Animação
Exterior
As animações são conduzidas pelos sistemas subjacentes da aeronave, em vez de serem puramente visuais. Modelo exterior do Airbus A330-900neo altamente detalhado criado a partir de referências do mundo real e documentação técnica. As animações de controle de vôo incluem:
- Ripas
- Abas
- Spoilers
- Ailerons internos
- Ailerons externos
- Elevadores
- Estabilizador
- Leme
Asa Flexível Dinâmica
A simulação avançada de wing-flex reage dinamicamente a:
- Peso da aeronave
- Distribuição de combustível
- Desníveis do solo
- Turbulência atmosférica
Trem de pouso
Animação detalhada do trem de pouso, incluindo:
- Compressão do suporte
- Movimento do carrinho
- Retração e extensão
- Sequenciamento da porta de engrenagem
Portas e janelas
Portas animadas de passageiros e carga, juntamente com uma porta funcional da cabine e janelas animadas da cabine, incluindo mecanismos de travamento.
Cabine
Cockpit 3D totalmente personalizado com texturas de alta resolução, geometria precisa, iluminação envolvente, animações interativas e efeitos sonoros integrados.
Cabine de Passageiros
O interior da cabine de passageiros totalmente modelado complementa o cockpit detalhado e o modelo exterior.
O Microsoft Flight Simulator 2024 está atualmente disponível para PC, Xbox e PS5. Vale ressaltar que por enquanto o A330neo está disponível apenas para PC.
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