Today in Flight Simulation News – July 19, 2026 - Simulation Daily
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Hoje em Notícias de Simulação de Voo – 19 de julho de 2026 – Simulação Diária

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Os desenvolvedores do Flight Simulation compartilharam novidades hoje, incluindo uma aeronave e um aeroporto para Microsoft Flight Simulator 2024 e MSFS 2020.

O Simulation Daily publica um resumo todos os dias com todas as notícias do campo de simulação de voo, ajudando você a se manter atualizado com os meandros do setor.

Antes de passarmos para as notícias sobre simulação de vôo, não deixe de conferirnosso novo vídeo da série “This Week in Flight Simulation News”para acompanhar qualquer grande notícia que você possa ter perdido nos últimos sete dias, eepisódio de hoje do nosso “Você consegue adivinhar este aeroporto?” série de vídeos.

Sem mais delongas, deixo-vos com as novidades da simulação de voo de hoje.

Boeing 757 para MSFS obtém extensa lista de recursos e capturas de tela

Simulações Bluebird oferecido novos detalhes sobre seu Boeing 757confirmando a anunciado anteriormente Preço de US$ 80 e mencionando que está “totalmente no caminho certo” para lançamento no terceiro trimestre de 2026.

Aqui está o que você pode esperar.

1. Sistemas profundos e lógica de disjuntores

Não estamos apenas simulando os estados “ligado” e “desligado”. Nossos sistemas apresentam transferências de energia precisas, relés realistas e uma enorme estrutura elétrica.

  • Mais de 500 disjuntores mapeados:No lançamento, mais de 200 CBs estarão totalmente funcionais no lançamento, mapeados diretamente em seus barramentos elétricos corretos, com mais 300 já mapeados e serão adicionados ao longo do tempo.
  • Lógica Ambiental Dinâmica (ATA 21):A cabine não é um ambiente estático. A contagem de passageiros afeta diretamente a lógica da temperatura da cabine. Portas abertas, vento, clima e configuração da mochila influenciam dinamicamente o quanto você precisa trabalhar para manter os passageiros confortáveis.
  • Pneumática Avançada (ATA 36):Apresenta pressurização de cabine totalmente simulada com dois modos automáticos e um modo manual, conduzindo uma programação automatizada através de seis fases de voo distintas (Terra, Decolagem, Subida, Cruzeiro, Descida, Pouso).

2. Aviônicos e navegação personalizados

Construídos inteiramente do zero, nossos sistemas de navegação e piloto automático são projetados para operações de aviões comerciais de alta fidelidade.

FMC e piloto automático “Pegasus” personalizados

Nosso piloto automático com código personalizado está estritamente sujeito às leis de controle do mundo real em todos os três Computadores de Controle de Voo (FCCs). O FMC é modelado a partir doPégasoversão e suporte:

3. Uma cabine viva e rede de comunicação

Voar em companhias aéreas é um esforço de equipe. Construímos uma rede de comunicação imersiva entre a cabine de comando, a tripulação de terra e os comissários de bordo.

  • Intercomunicador de comissário de bordo de três zonas:Os comissários de bordo em três zonas distintas ligarão para a cabine de comando com solicitações, lembretes para ligar os sinais de cinto de segurança durante a descida ou alertas para temperaturas desconfortáveis ​​na cabine.
  • Gatilhos de emergência:Os atendentes reagirão a situações críticas, incluindo distribuição de oxigênio aos passageiros e avisos de altitude da cabine.
  • Chamadas terrestres inteligentes:A função GND CALL funciona diretamente com seu plano de voo SimBrief e estados de embarque EFB para gerenciar e remover de forma realista a energia terrestre.

4. Dinâmica de voo e paisagens sonoras realistas

Uma ótima simulação precisasentiresomcerto. Passamos incontáveis ​​horas ajustando ambas as variantes de motor e registrando o comportamento real da aeronave.

  • Modelagem de motor duplo:Ajuste preciso de desempenho para ambos osRolls-Royce RB211-535EePratt & Whitney PW2000modelos de motor, completos com lógica personalizada de Controle Eletrônico do Motor (EEC) e comportamento de moinho de vento.
  • Realismo Acústico:Mais de 450 amostras de áudio da cabine e centenas de amostras externas/de cabine capturadas com equipamento profissional.
  • Ambiente de áudio dinâmico:As frequências do gerador elétrico alteram sutilmente o tom da eletrônica da cabine, enquanto a acústica do motor muda dinamicamente dependendo do ângulo preciso do assento na cabine ou da velocidade no ar.

5. Bolsa de voo eletrônica rica em recursos (EFB)

Sua estação de comando central. O EFB preenche a lacuna entre o gerenciamento de hardware e o planejamento de voo.

  1. Predefinições de estado da aeronave:Carregue rapidamente em Turnaround, Ready for Taxi, Cruise ou em um estado limpo Cold & Dark.
  2. Manutenção e sinóticos do sistema:Monitore as temperaturas dos discos de freio da engrenagem principal, os estados de implantação da turbina de ar RAM (RAT) e esquemas interativos ao vivo.
  3. Serviços de peso, equilíbrio e solo:Gerencie tudo, desde caminhões de combustível, catering e rebocadores progressivos até limites detalhados de CG.

Aeroporto Kitadaito para MSFS obtém novas capturas de tela e atualização de desenvolvimento

Cenário Gate15lançadonovas capturas de tela do trabalho em andamento deAeroporto de Kitadaito(RORK) no Japão.

Ficamos sabendo que todos os edifícios do aeroporto foram concluídos, enquanto os desenvolvedores agora estão se concentrando na área de espera dos passageiros.

Se você quiser ler mais notícias sobre simulação de vôo,você pode encontrar muitos em nosso artigo resumido anterior de ontem.

Se você quiser voltar mais atrás, temos um vídeo de visão geral útil das principais notícias sobre simulação de vôo da semana passada. Você pode assistir abaixo. Como sempre, deixando um like e um comentárioe se inscrevendo em nosso crescente canal no YouTubeé extremamente útil.